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Commerce transfrontalier
Quelqu’un sur le terrain entre la France et l’Allemagne, pour tout ce qu’un échange de mails ne règle pas.
Le Rhin fait la frontière, et il se trouve à un quart d’heure de chez nous. D’un côté les documents sont français, de l’autre allemands, et la marchandise qui circule entre les deux n’est bien souvent vérifiée par personne avant son arrivée chez le client.
C’est ce vide que comble ce service. Ni stratégie, ni conseil. Quelqu’un qui prend la route, regarde la chose, la photographie et vous dit franchement si elle correspond à la commande.
À qui cela s’adresse
Aux entreprises qui ont besoin d’une présence locale ponctuelle plutôt que d’un bureau. Aux acheteurs échaudés par une livraison conforme à la facture mais pas au cahier des charges. Aux sociétés allemandes cherchant un représentant côté français, et inversement.
Ce que nous ne vous dirons pas
Nous ne nous prononçons pas sur la solidité financière d’un fournisseur. Cela relève d’un rapport de solvabilité, pas d’une visite d’usine, et nous préférons vous orienter vers l’un plutôt que de deviner.
Aller voir
Se rendre chez le fournisseur, voir la ligne tourner, photographier ce qui se trouve réellement dans la caisse. Compte rendu le jour même.
Spécifications
Relire le devis face à la fiche technique et repérer les endroits où les versions française et allemande ne disent pas tout à fait la même chose.
Avant l’expédition
Quantité, emballage, marquage et chargement vérifiés tant que la marchandise est encore dans la cour et le problème encore réparable.
Être l’adresse locale
Réunions assurées pour votre compte, en français ou en anglais, avec un compte rendu écrit de ce qui a été convenu plutôt que sous-entendu.
Tarifs indicatifs
| Prestation | Tarif |
|---|---|
| Coordination de projet, à l’heure | 65 – 85 € |
| Visite sur site avec rapport écrit | à partir de 390 € par visite |
| Forfait mensuel | à partir de 1 200 € / mois |
Le forfait couvre une vingtaine d’heures de travail opérationnel par mois ; le périmètre et la fréquence des comptes rendus sont fixés par écrit au préalable. Nous coordonnons et contrôlons. Nous ne sommes ni commissionnaire en douane ni transitaire, et nous travaillons avec ceux que vous employez déjà.
Questions fréquentes
Réalisez-vous le dédouanement ?
Non. Nous préparons et vérifions les documents, en lien avec votre commissionnaire en douane ou votre transitaire. La représentation en douane est une activité agréée que nous n’exerçons pas.
Pouvez-vous trouver de nouveaux fournisseurs, ou seulement suivre les miens ?
Les deux. La présélection s’appuie sur le catalogue UpperRhein.com que notre famille édite, ainsi que sur nos contacts locaux. Le catalogue est gratuit : vous pouvez commencer par là avant d’engager qui que ce soit.
Êtes-vous inspecteurs ? Votre rapport a-t-il une valeur formelle ?
C’est un rapport commercial, photos à l’appui et signé de notre nom, pas un certificat d’organisme accrédité. S’il vous faut un document SGS ou Bureau Veritas pour un crédit documentaire, il vous faut SGS ou Bureau Veritas. Nous sommes le contrôle rapide et abordable qui attrape les problèmes évidents avant le départ du camion.
Vous êtes français. Pouvez-vous vraiment traiter avec un fournisseur allemand ?
En anglais, oui, et c’est ainsi que se traite l’essentiel des affaires sur le Rhin. Si un fournisseur ne travaille qu’en allemand, nous le disons et faisons appel à un traducteur plutôt que de nous débrouiller approximativement.
Nous sommes une petite structure et n’avons besoin de cela qu’une fois.
Prenez alors une visite unique. La plupart des premières missions sont exactement cela, et beaucoup n’ont jamais de suite.